|
|
发表于 2021-11-1 21:27:50
|
显示全部楼层
我查了下，6月17日工信部正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见，明确了四轮低速电动车将作为纯电动乘用车的一个子类，命名为“微型低速纯电动乘用车”，按照GWY“规范一批、淘汰一批、升级一批”的思路。提出了产品的相关技术指标和要求。并于2021年8月16日完成公开征求意见，正持续有序推进标准工作。
在《征求意见稿》中涉及到微型低速纯电动乘用车的规定细则如下：
【1】微型低速纯电动乘用车是座位数在4座及以下、最高车速小于70 km/h的纯电动乘用车。30分钟最高车速应大于等于40km/h且小于70km/h。
【2】车辆长度应不大于3500mm，宽度应不大于1500mm，高度应不大于1700mm。
【3】整车整备质量不应超过750kg。
【4】车辆电池系统能量密度不应低于70wh/kg。
【5】车辆通过4%坡度的爬坡车速不小于20 km/h，通过12%坡度的爬坡车速不小于10 km/h。
【6】车辆测量0 km/h～30 km/h 的加速时间，应不大于10s。
【7】在车身两侧及后侧易见部位应喷涂黄底黑边的椭圆形状。椭圆图形的长度为宽度的两倍，且宽度在150mm~200mm之间，字体应采用黑体。在车身后部喷涂或粘贴最大设计车速（单位km/h）的阿拉伯数字；阿拉伯数字的高度应大于等于200mm，外围应用尺寸相匹配的红色圆圈包围。
由此看出，标准出台后，老头乐将获得新生。
|
|
置顶卡