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[街头巷尾] 安庆网约车发展路在何方?

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发表于 2021-6-11 10:53:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
  我市在网约车合法平台注册并取证车辆不到120辆,而未取得许可的“某滴出行”平台,注册用户28.9万人,注册网约车1.9万辆,不合法网约车平台受众最广,而本地合法平台却遭遇发展难——

  2017年,网约车在一二线城市发展如火如荼。彼时,我市出台《安庆市城区网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《细则》),全市网约车刚刚起步。

  经过多年发展,我市网约车合法平台从无到有,但网约车合法平台发展受阻,不合法平台迟迟不肯落地但生意红火,我市网约车发展呈畸形之态是何原因,未来发展路在何方?

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我市一家合法平台网约车参加爱心送考活动。 (资料照片)

  现状:合法网约车生存步履维艰

  汪黄是一名取得“双证”的网约车专职司机,2018年,他置换了新车,取得道路运输许可证和从业资格证,开始了网约车司机的生活。“目前每天工作10个小时,订单量不到20单,毛收入一天300元,其实去掉油费、15%的平台调度费,纯收入比不上快递小哥,而且收入不稳定。”汪黄告诉记者。

  与汪黄相比,更多的网约车司机因车辆不达标、拿不到许可、接不到单等而转行了。

  据介绍,汪黄所在的合法网约车平台目前注册的司机约3000人,但注册的绝大多数车辆无法取得道路运输许可证。

  “我市现有合法网约车平台车辆少,市民经常叫不到车,长此以往订单量越来越少,形成恶性循环。”市道路运输管理服务中心出租车管理站站长周波表示。

  逸乘出行是今年5月份刚进入安庆市场的全国性网约车平台。“前期需要很长一段的推广时间,来提高市民的知晓率和接受度。”逸乘出行的运营公司赢泰科技安庆分公司负责人江善才告诉记者。

  记者了解到,目前在我市取得合法资格的网约车平台共有10家,其中5家因半年内未开展业务已被收回许可证,还有1家未营运的网约车平台一直无法取得联系。而在合法平台注册并取证的车辆不到120辆。

  与合法网约车平台司机生存步履维艰相比,未取得许可的“某滴出行”平台,注册用户28.9万人,注册网约车1.9万辆,日常在线司机数1700余人,日均完成接单量3100单左右,日经营额4-5万元。

  采访中,合法网约车平台均表示当前网约车市场“某滴出行”独大,占据市场主导地位,而后进入市场的网约车平台在开拓市场方面难度较大。

  原因:非法营运补贴高合法平台发展受制约

  “某滴出行”未在本地备案许可,为不合法平台,那么,“某滴出行”为何不在安庆落地?又为何能正常营运呢?

  市交通运输局政法科工作人员王振斌表示,根据我国相关法律规定,具有经营行为的公司一定要在当地设立有相应能力的服务机构,这是上位法的要求,而“某滴出行”一直未在安庆设立有相应能力的服务机构,所以不合法。“成立分公司,要耗费巨大的人力、物力和财力,要承担车辆和人员的管理责任,同时要把所有数据共享到本地平台,所以‘某滴出行’并不着急落地,反而在非法营运的情况下,给出租车、快车司机以更高额的激励,抢占市场。”王振斌分析。

  尽管市交通主管部门多次与“某滴出行”对接,要求其在本地设立分公司或服务机构,但效果甚微。而对于非法运营的网约车,交通部门一直在严厉打击。“我们也对非法营运网约车进行高额罚款,但是某滴平台给予司机补贴,罚款震慑效果不大。”周波告诉记者。

  在王振斌看来,2017年制定的《细则》在实际应用中,因效力原因对违法行为缺少有力约束,不能对我市网络车经营者起到很好的震慑作用。且《细则》已于2020年6月到期。

  刨去市场因素,当前我市网约车还存在合规难、推广难、本地出租车阻力大等制约。

  “我们前期用于开发市场、平台合规等工作就耗时3年。”我市一家合法网约车平台安庆负责人表示。

  “换一辆新车需要3至5年才能回本,还没赚钱就亏钱,让不少人止于门槛。”汪黄表示。

  “如果只能注册一个平台,那哪个平台更易接单、更易赚钱,司机更倾向于注册那个平台,这会限制一些小平台的发展,也会制约司机加入合法网约车平台。”江善才说。

  探索:《暂行办法》即将出台

  记者了解到,我市以前对网约车的相关许可为“一揽子”许可,即必须是合法的车、合法的驾驶员并接入到一个合法的平台公司,才予以批准,这使我市的车辆、驾驶员合规率一直较低,位列全省末位。当前,我市网约车市场存在发展定位不清晰、主体责任不明确、接入非营运车辆、乘客安全和合法权益缺乏保障、对出租汽车市场造成不公平竞争等突出问题。

  5月17日起,《安庆市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《暂行办法》)挂网一个月,公开征求意见和建议,这是我市自2017年实施《细则》三年期满后,将出台的一个行业新规,同时也将从法律层面对目前市场存在的问题进行规范。

  《暂行办法》明确网约车管理的具体事项,包括网约车车辆标准和营运要求、网约车驾驶员条件,以及网约车经营许可证、网约车运输证、网约车驾驶员证发放等行政许可具体实施问题,并通过设定一定数额罚款的行政处罚,加强对网约车经营者和驾驶员经营服务的监管。

  在《暂行办法》中,将实行网约车平台公司、营运车辆和从业人员相互独立许可,同时适应发展趋势,避免一家独大,允许网约车一车多平台运营,但相关网约车平台公司均应当依法承担责任。

  “后期还将以市交通局规范性文件的形式,对车辆的具体标准、营运要求和驾驶员其他条件予以明确,并根据出租汽车行业发展情况进行动态调整。我们希望通过《暂行办法》提高对网约车市场监管的精准性和全面性,满足我市社会公众多样化、差异性出行需求。”王振斌说。(全媒体记者 雷琳琳 实习生 唐晨)

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发表于 2021-6-12 15:55:13 | 显示全部楼层
为什么别的城市有滴滴,还不是安庆喂不饱,风气太差 这是滁州一银行行长跟我说的。滁州都比安庆发展的快,人民公仆要为人民。滴滴为什么不能跑  你们自己心里有的逼数
如果心情不好, 就去超市捏捏方便面!!!!
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发表于 2021-6-12 17:11:44 来自手机 | 显示全部楼层
人民公仆要人民喂
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发表于 2021-6-12 19:51:00 | 显示全部楼层
尽管市交通主管部门多次与“某滴出行”对接,要求其在本地设立分公司或服务机构.     设立以后  好收保护费  是吗?  
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发表于 2021-6-12 20:13:23 来自手机 | 显示全部楼层
这些年我叫车只用网约平台。说几个受益明显的例子,四年前在外地,我和老伴还有菲佣都到了门口了,突然她发现手机落在网约车上了,我急忙按订单拨通司机的电话,司机就转了回来,我主动给了10元钱作为补偿。上个月,我从外地回来,我的双肩包落在儿子叫的专车上了(幸好身份证在身上,不误行程),我就打电话让司机将包送到儿子办公室了。相反,六年前,我的东西落在非网约出租车上,就无从找回来了。
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发表于 2021-6-12 22:10:29 来自手机 | 显示全部楼层
安庆出租车太横,火车站到市内都拒截,却大声叫到县区的。引进网约车,引进劲争机志又什么不好!安庆交管部门私心太重。思想保守,根本无视群众乘车难问题!
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发表于 2021-6-12 22:12:13 | 显示全部楼层
网络是完全市场化的东西,ZF干预太多,只会违背市场经济秩序,背道而驰。
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发表于 2021-6-12 22:47:19 来自手机 | 显示全部楼层
僧多粥少,车多人少,路况混乱,是主要原因之一。
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发表于 2021-6-12 23:10:19 来自手机 | 显示全部楼层
说实话,安庆许多行业垄断经营严重,与现代城市的商业经营格格不入,严重阻碍投资意愿,阻碍安庆的发展,希望新书记大刀阔斧改革。
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发表于 2021-6-13 10:12:19 | 显示全部楼层
保护好安庆出租车司机的利益,是每一届领导不可推卸的责任
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发表于 2021-6-13 17:12:36 | 显示全部楼层
射蛟台下 发表于 2021-6-12 20:13
这些年我叫车只用网约平台。说几个受益明显的例子,四年前在外地,我和老伴还有菲佣都到了门口了,突然她发 ...

我认得一出租车司机 他告诉我在车上捡个钱包 他把里面钱拿走 然后把钱包丢湖里  我说 你丢地上也好啊 好歹里面还有许多证件
如果心情不好, 就去超市捏捏方便面!!!!
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发表于 2021-6-14 06:07:19 来自手机 | 显示全部楼层
网约车有人脸识别,有防疫随机检测,有全程声音和GPS记录,有一键报警功能,有车型和车龄的要求,要什么“分公司”
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E粉明星

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发表于 2021-6-14 06:11:03 来自手机 | 显示全部楼层
地方保护主义不符合为人民服务的宗旨
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发表于 2021-6-14 17:17:46 来自手机 | 显示全部楼层
呆在安庆就别许多要求,为什么都跑合肥  南京 都是知道的,我认识很多人都打算去南京了
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E粉明星

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发表于 2021-6-14 17:24:55 来自手机 | 显示全部楼层
我前些天从世纪缘酒店回来就要的网约快车,挺好的。
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